篤學講壇第十一期| 趙德力：勇闖飛天夢 創(chuàng)業(yè)不回頭 旅航者X2飛行汽車炫爆港科廣
4月25日下午,香港科技大學（廣州）第十一期“篤學講壇”在A報告廳盛大開幕。
此次活動由思政及國情教育中心主辦，校科協(xié)協(xié)辦。廣州市科協(xié)副主席（兼）、協(xié)理副校長（研究）、思政及國情教育中心主任伍楷舜教授擔任主持。
本次活動分為講座與科普試飛兩個環(huán)節(jié)，旨在引導大家深入體驗創(chuàng)業(yè)者的非凡歷程、無畏精神和深厚的家國情懷。
本期講壇特邀嘉賓是小鵬匯天的創(chuàng)始人兼總裁趙德力先生，他帶來了主題為“勇闖飛天夢，創(chuàng)業(yè)不回頭”的精彩分享。
校長倪明選教授、副校長（教學）吳景深教授等校領(lǐng)導與師生們熱情高漲，齊聚一堂，共同聆聽這場專題講座。報告廳內(nèi)座無虛席，走廊、過道人潮攢動，整個場面既莊重又熱烈。
協(xié)理副校長（研究）伍楷舜教授作開場致辭
伍楷舜教授談到，在創(chuàng)業(yè)者的世界里，是英雄莫問出路，有夢想莫問時代。
希望通過趙德力先生的分享激勵更多的人，能讓有夢的人敢于去追夢，中國需要這樣的人、這樣的精神。
從初中畢業(yè)后迫于生計選擇離家打工
到自主設(shè)計的飛天摩托轟動全國
贏得“中國第一飛行騎士” 的國際贊譽
趙德力先生只身勇闖飛行汽車領(lǐng)域
有夢想，撞破南墻不回頭
十年為期，拼搏為夢想安裝上了堅不可摧的“雙翼”
讓我們走進本期篤學講壇
感受趙德力先生的創(chuàng)業(yè)精神內(nèi)核
了解從無到有，從構(gòu)想到現(xiàn)實
一步一個腳印地邁向科技尖端的創(chuàng)業(yè)過程
勇闖飛天夢 創(chuàng)業(yè)不回頭
趙德力先生的創(chuàng)業(yè)之路始于童年的飛天夢想。歷經(jīng)養(yǎng)魚、進廠、房產(chǎn)中介等多種角色，到開飯店賺得第一桶金。
一次遙控直升機的偶遇點燃了他的激情，機翼的嗡鳴聲在那一刻與童年飛行員的夢想重合，瞬間點亮心中的飛天夢。自此他開始了“不務(wù)正業(yè)” ，通過自學、請教花了一年時間學習操作遙控飛機，又進一步學會了維修和花式飛行技術(shù)。
興趣是最好的老師
在興趣的引導下，趙德力先生和他的團隊成功開發(fā)了一款全球最小的燃油遙控直升機，市場反應(yīng)都很樂觀。
一次獨特的載人三角翼體驗，讓他不可自拔地癡迷于載人飛行的創(chuàng)想之中。
趙德力毅然決然地投入了他的全部身家，致力于他夢寐以求的載人飛行事業(yè)。
低谷做好事，高光做好人
面對團隊解散、負債累累的低谷，幾乎沒有任何人相信他，甚至成為了“反面教材”。
經(jīng)過兩年的打磨，趙德力先生憑借一腔孤勇和家人的支持，經(jīng)上千次試飛磨礪，終在夕陽下實現(xiàn)飛行汽車的成功首飛，贏得廣泛關(guān)注。
趙德力先生以破釜沉舟的勇氣在飛行汽車領(lǐng)域開疆拓土，試飛成功后，趙德力先生登上了中央電視臺、新華網(wǎng)、BBC、CNN國內(nèi)外知名媒體。
他“火”了，受邀參加了不同場合的活動，用生命去飛行，用真誠、務(wù)實打動投資人。
公司由于疫情又陷入低谷。關(guān)鍵時刻趙德力先生做出了一個決策，半月內(nèi)造出雙人版飛行汽車，再次置死地而后生。
努力到無能為力，再使一把力
2020年7月下旬，小鵬汽車董事長何小鵬來到東莞，和趙德力坐上雙人飛行汽車切實體驗飛行后，成立廣東匯天航空航天科技有限公司，共同打造小鵬匯天品牌，推動飛行汽車的研發(fā)與市場化進程。
從旅航者X2，到今年四季度即將預(yù)售的分體式飛行汽車“陸地航母”，以及面向未來的陸空一體化飛行汽車愿景。
小鵬匯天始終腳踏實地專注于產(chǎn)品研發(fā)，堅持核心技術(shù)的精益求精，矢志不渝地提高產(chǎn)品安全性及降低成本，旨在實現(xiàn)將飛行汽車服務(wù)大眾的終極目標。
技術(shù)創(chuàng)新先驅(qū)，民族情懷踐行者
在趙德力先生引領(lǐng)下，小鵬匯天猶如一顆璀璨新星，赫然出現(xiàn)在胡潤百富“全球獨角獸榜”、廣州獨角獸創(chuàng)新企業(yè)榜等權(quán)威榜單之上，彰顯出中國企業(yè)在電動航空領(lǐng)域的非凡實力與無限潛力。
他總是會將中國地圖繪在機體最醒目的位置。
百年來，中國在傳統(tǒng)航空行業(yè)中是落后的，但他相信，在未來，在電動航空領(lǐng)域，我們將抓住機會，實現(xiàn)超越。
提問環(huán)節(jié)Q&A
Q：請問您在研究電機最具有挑戰(zhàn)的是什么？
A：早期最難的是電機控制器，電機燒掉、轉(zhuǎn)速卡頓，從而導致可靠性降低的問題?，F(xiàn)在我們電機已經(jīng)用到了雙繞組，也能提高可靠性。
Q：作為一名研究傳統(tǒng)民航業(yè)的學生，我希望可以跟真正研究低空航空前輩做出更深入的交流和做法。
A：我相信我們在低空經(jīng)濟領(lǐng)域方面的實驗室課題能夠做到深入的交流和合作，帶來一些啟發(fā)。
Q：作為一個航空迷，我想請問小鵬匯天在低空經(jīng)濟政策方面推進上有沒有一些戰(zhàn)略性的布局和規(guī)劃；現(xiàn)在距離老百姓乘坐上民用的飛行汽車還要多久，在這條路上有沒有阻礙呢？
A：首先在制定政策方面我們是積極推動的，與中國民航局協(xié)調(diào)受理航空器資質(zhì)。其次在2026年制定實施真高三百米以下的野外空域開放給民用航空，只要申請就能實現(xiàn)飛行。
Q：對于大載重的無人機的散熱方面，和對于小型物流送貨無人機的行業(yè)需求，您有什么建議？
A：散熱問題上，大功率靠風冷散熱風險非常高，需要靠液冷來散熱。物流送貨無人機對于安全的要求很高，需要增加降落傘。
Q：請問您在消費者層面如何根植安全觀念，以及您為何選擇在廣州落地生根發(fā)展的呢？
A：安全是企業(yè)的生命線，在設(shè)計上從螺旋槳、電機電控、飛控等方面都做出了多重保障。廣州的文化底蘊濃厚、人才儲備多，同時也極具煙火氣，所以我很喜歡廣州。
Q：請問從產(chǎn)品和營銷的角度，旅航者X2是否可能打造成適應(yīng)其他星球的產(chǎn)品呢？
A：這是一個很有想象力的問題，但在物理邊界上回答這個問題的話，但凡在有空氣的地方都是可以的。
Q：請問您對小鵬匯天未來的起降點選址以及場道規(guī)劃等配套設(shè)施有什么需求或者期待呢？
A：要解決實際問題，最好是每五分鐘有一個起降點?？罩械囊?guī)劃需要網(wǎng)格化的管理，數(shù)據(jù)要做到精確。
Q：作為一名主攻元宇宙方向的學生，我想是否有機會與您合作建立一個低空元宇宙世界，幫助用戶提前體驗低空飛行，克服恐高限制以及路徑規(guī)劃等問題呢？
A：通過元宇宙虛擬體驗飛行，這是一個非常好的方向。
Q：想請問一下您對小鵬基金會的看法。
A：從創(chuàng)業(yè)上不僅有小鵬基金會，同時也可以關(guān)注星航資本投資項目。
Q：請問噪音問題在物理尺度上能否降低。
A：噪音問題是可以解決的，我們也在為之努力。
Q：我們在研究第四代半導體材料氧化鎵，在體積、重量、電阻性能上都有所提高，在這個基礎(chǔ)上我們是否可能幫助你們提升續(xù)航呢？
A：這也是一個很好的方向，我們可以繼續(xù)溝通。
校長倪明選教授贈送禮品并講話
倪校長為趙德力先生送上禮物，并表達了對趙德力先生為夢想而活的欽佩之情。
同時也期望港科廣學子面對艱難險阻保持無畏勇氣，保持對技術(shù)創(chuàng)新的追求。
趙德力先生也為港科廣學子們送上寄語，希望港科廣學子們能夠勇敢追求心中夢想，相信堅持一定會成功。
講座后,思政及國情教育中心和校科協(xié)特別安排了旅航者X2飛行演示，讓師生們近距離感受飛行汽車的魅力。
此外，活動還特邀小天鵝幼兒園的小朋友們一同參與，期待在他們心中播撒對藍天與科技的熱愛與向往。大家近距離的體驗了旅航者X2飛行演示，在震撼中感受飛行汽車的科技力量，為學子們在探索未知的道路中插上“飛天的翅膀”！
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